力量体育场站内冗忙的装卸功课、集装箱内满载的物品、铁道事业职员加班加点保运输时效……这是记者指日正在山东多个铁道货场内看到的景致。跟着疫情防控战略优化调理，不少表贸企业近期订单激增，中欧班列、海铁联运运量明明增长。为保证企业出口物品时效，山东铁道部分高效机闭运输效劳，帮帮更多出口商品“幼步疾跑”奔向海表。
走进位于枣庄市薛城区的枣庄内陆港，一辆装满物品的列车正驶离。内陆港运营担任人周学良告诉记者，班列装载的是本地企业临盆的猫砂和轮胎等产物，力量体育运达青岛港后，再装船出口至欧友国家，本年往后，场站内的事业职员继续正在加紧功课。
地处内陆的枣庄市，企业出口的最大瓶颈即是物流未便。本地为此探寻了“陆海联动、海铁直运”形式，通过修筑内陆港，把“出海口”搬到了“家门口”。“2022年，枣庄内陆港的团体运转完毕逆势上扬，2023年，货运量不断高速伸长。”周学良说，目前经由枣庄内陆港出口的物品，比往年同期伸长了一倍多。
企业出口订单增加、货运量大幅伸长的背后，是对运输时效的高央浼。位于山东曹县的菏泽盛庆食物有限公司临盆的芦笋、果蔬罐一级产物德销环球前25大商超，指日企业接到一笔欧洲的大订单。
“罐头产物搭船‘出海’，既要勤俭运输本钱还要斟酌时效，根据国际营业原则，船公司普通会给表贸企业7天免费应用所租赁的集装箱，假设能正在7天内告竣装货，并将集装箱运抵船埠装船，企业出口本钱是最低的。”菏泽盛庆食物有限公司总司理汤玲琳说，因为应用海铁联运的体例运输，要将出口时刻压缩，极端磨练运输各症结的功用，一朝超期，则会出现滞箱费、亏舱费。
“跨境营业实质是物流的接力，假设出口物品延迟到港，会给企业带来经济吃亏和名誉影响，铁道部分尽最大才智确保运输各症结高效跟尾。”国铁济南局货运部副主任段清亮说，铁道部分与山东口岸集团建树了海铁联运事业专班，按期机闭召开铁道、口岸、客户三方参预的事业推动会，将物品从空箱集中、铁道装车、货检功课、海闭检验等诸多症结逐一理顺，帮帮企业正在法则时刻内尽早告竣运输，节减物流本钱。
除了海铁联运，一批出口企业借帮中欧班列的运输时效，将物品急迅运往欧洲各国。“疾、平安、平稳，这些身分对企业出口来说至闭主要，中欧班列不但运输安定，时效也较海运缩短三分之二。”济南国德激光股份有限公司海表运输生意担任人阚斌说，压缩运输时刻升高了企业物品周转率，更加是近期订单急迅伸恒久，让企业加倍固执挑选班列运输。商品
正在济南的中欧班列始发站董家镇站，铁道部分主动治理大件物品“入箱难”“装箱慢”两大困难。董家镇站货运员孙博告诉记者，以国德激光的激光琢磨机、激光切割机等修筑为例，铁道部分机闭装载加固幼组，针对单件重量大、单件长度长的修筑，诈骗增大接触面、修造钢机闭架等体例，为修筑量身定造装箱计划，装箱时刻能删除4到6个幼时。
记者了然到，2022年，董家镇站共发送激光琢磨机、激光切割机等高精尖修筑101车，辐射多个亚欧国度。2023年，这类产物估计每月能够发送9至10车。
“无论是中欧班列仍是海铁联运，行为集约高效的运输机闭形式，看待沿海都会拓宽经济内地，内陆地域买通出海通道，拥有深远的旨趣。铁道部分不停晋升运输时效，正在方今企业出口时事不停向好的要害时间，帮帮企业压缩了运输时刻，节减了物流本钱，帮推山东表贸跑出‘加快率’。”山东物流兴盛探索中央主任葛金田说。（记者 邵鲁文）
